浙江汽摩配(記者 吳水靈)訊相對于整車而言,中國汽車零部件的技術水平更接近或達到國際領先水平;在最近5年里,中國本土汽車零部件公司的整體發展速度超過了跨國公司在中國的企業……
這些對中國汽車零部件行業最新發展變化規律的揭示,緣自近日在京揭曉的一份2010“最具競爭力”汽車零部件供應商百強名單,這一由著名汽車專業電子商務平臺蓋世汽車網主辦的活動,被業界稱作是對中國汽車零部件行業競爭格局的一次全面摸底。
據了解,該活動自2009年12月啟動,主辦方歷時9個多月,對3000多名自己報名、采購商推薦、行業協會推薦和蓋世汽車網電子商務平臺數據庫挑選的汽車零部件供應商進行了全方位的綜合評估,最終在發動機部件組及零件組、底盤部件組及零件組、汽車電子電器部件組及零件組、車身內外飾部件組及零件組、工藝及通用件組5個細分行業選出100類產品,每個產品評選出1家最具競爭力的企業,共計100家汽車零部件供應商入選百強。
根據收集到的信息和對大量采購商評選過程中的調查,中國汽車零部件行業的最新發展動態由此揭示。
相對于整車而言,中國汽車零部件的技術水平更接近或達到國際領先水平。但這在相當程度上要歸功于跨國汽車零部件企業在中國的努力。與跨國整車企業相比,零部件的跨國公司就研發方面在中國的投入更大。他們設立了超過100多個技術中心,專門在中國市場建立研發團隊,培養技術人才,并根據整車企業的需求進行技術開發。特別是歐美的汽車零部件企業,如美國的輝門和歐洲的喬治費歇爾,為中國本土整車企業的快速成長提供了強有力的支持,也讓中國汽車零部件工業的技術達到了世界領先水平。
在最近五年里,中國本土汽車零部件公司的整體發展速度超過了跨國公司在中國的企業,并在未來的五年有更大的發展機遇。造成這種狀況主要有三方面原因:一是中國自主品牌整車的快速發展對本土零部件企業具有相當大的帶動作用;二是國際市場的全球采購在前兩年對中國本土零部件企業的發展具有很大的促進作用;三是國際品牌的整車企業開始進行本土化開發,采購體系已加大了對中國本土零部件企業的開發力度。
未來的五年,汽車零部件領域的整合速度將逐步加快,增強持續的競爭力是零部件企業的生存和發展之本。隨著汽車產業產銷量增速在未來幾年內的逐步穩定,以及整車集團之間的整合也在不斷進行,零部件企業之間的競爭將會變得越來越激烈。80%的采購高管認為,在過去的五年里,零部件的采購變得越來越透明,僅僅依靠各種關系因素而保持市場地位的情況已經越來越少。跨國公司和本土企業,從原有競爭優勢的兩端將走向一個區域,即本土企業著力在保持成本優勢的情況下,提升技術水平和質量管理水平,跨國公司需要在保持技術和質量管理優勢的情況下,有效地降低成本。
中國政府正在以世界范圍內最大的力度推動新能源車,特別是電動車的發展。這一舉措將為汽車電子電器零部件產業帶來引領全球的發展機遇。隨著中國電動車產業化的推進,全球主流的技術公司都將最先進的技術帶到中國,中國也最有可能在制定標準方面因為產品應用的廣泛性而擁有較大的話語權。中外企業的共同推動,將可能使中國汽車電子方面的技術在全球處于領先地位。
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