日韩免费视频网站丨女网址www女视频丨国产成人精品久久丨日韩毛片在线丨国产大片免费三级观看丨亚洲国产精品电影在线观看丨日韩成人在线视频丨免费视频久久 國外芯片商紛紛“綁定”中國車企，原因何在？

“下一代智能汽車芯片與三家中國車企達成合作！”當地時間3月18日，英偉達2024開發者大會在美國加州圣何塞中心開幕，當被稱為“皮衣黃”的英偉達創始人兼CEO的黃仁勛宣布這一新進展時，其實正在“偷著樂”的還有多家英偉達的同行們。

近年來，跨國芯片巨頭們始終在主動尋找市場機遇，積極與中國供應商、車企進行“綁定”已經成為難以阻擋的現實。

看重中國大市場

如今，隨著智能電動汽車越來越多依托于AI能力，自動駕駛毫無疑問的成為汽車行業“兵家必爭之地”。在此背景下，致力于打造先進的自動駕駛芯片等產品的英偉達，與中國供應商及車企也越走越近，合作日益緊密。

在此次英偉達的開發者大會上，英偉達汽車業務副總裁丹尼·夏皮羅透露，比亞迪將利用英偉達的技術來簡化工廠和供應鏈以及開發虛擬展廳，英偉達的下一代車載芯片DriveThor將于明年用于比亞迪汽車。

事實上，早在去年3月的英偉達2023開發者大會上，比亞迪與英偉達就已經宣布在智能駕駛技術方面達成合作。比亞迪將開發基于NVIDIA DRIVE Orin高性能計算平臺的下一代車型，實現車輛智能駕駛。

英偉達與廣汽埃安旗下的昊鉑品牌也宣布達成協議，雙方合作的下一代L4級自動駕駛汽車將采用DRIVE Thor芯片，并計劃于2025年開始量產。昊鉑與英偉達還將在高性能計算、智能駕駛技術和深度學習領域展開合作。

此外，小鵬汽車也將采用DRIVE Thor作為其下一代車型的AI大腦。

與英偉達合作的中國車企，不僅有上述這些官宣的合作伙伴，而且在中國供應商及車企中還有多家企業已明確表示將采用英偉達的DRIVE Thor生產下一代產品。其中包括吉利旗下的極氪，以及理想汽車、文遠知行等，蔚來的智能駕駛汽車ES7也搭載了4顆英偉達DRIVE Orin芯片。

據悉，英偉達的汽車芯片新產品DRIVE Orin將提供更多AI性能，并將廣泛的智能功能集成到單個AI計算平臺中，具體功能包括自動駕駛和停車、駕駛員和乘客監控以及AI駕駛艙功能，計劃于明年上市。

其實，自去年以來，NOA高階智駕的落地，已成為汽車智能化賽道的新熱點，而這正是英偉達的汽車芯片所擅長的領域。在市場競爭不斷加劇的大背景下，無論是英偉達等國外芯片巨頭，還是華為海思等國內相關企業之間的競爭都正持續升溫。“今后的智能車型上，如果沒有輔助駕駛系統，可能都不好上市。”北京科技大學教授曾欣向《中國汽車報》記者表示，截至目前，一些新能源品牌車型上，城市NOA功能已經完全免費開放了。但在這背后，需要高性能的車規級芯片支撐，正是越來越多的車型標配輔助駕駛，也使中國成為全球車規級芯片消費量最大的單一市場之一。面對這樣的“蛋糕”，包括跨國芯片企業在內的芯片企業誰又能放棄呢？

攜手共創實惠多

近年來，中國智能電動汽車實現了快速發展，具備世界領先的諸多優勢，而隨著技術進步的加速，智能電動汽車對于芯片，特別是先進芯片的需求更加旺盛。而汽車芯片不僅有高技術的要求，也有復雜的生態要求。“無論多么先進的車規級芯片，只有得到上車應用的機會，才會實現快速迭代升級，保持技術優勢。”吉林大學汽車工程學院教授李明認為。

正因如此，從相關供應商到芯片企業、整車企業，只有通過緊密合作，才能使先進的芯片與先進的系統、不斷迭代的車型實現高度契合。環顧全球市場，無論是在產銷數量和市場規模上，在智能電動汽車領域里中國都是最佳的合作伙伴之一。由此，跨國芯片巨頭們更是希望拉緊中國企業的手，從中既可實現產品快速升級，也能獲得實實在在的市場利益。

前不久，主要從事模擬和嵌入式芯片開發的美國德州儀器與中國企業德賽西威攜手開發并聯合發布了全新IPU02 Pro駕駛和泊車集成域控制器。德州儀器還與國內企業經緯恒潤在智能感知內后視鏡、4D毫米波雷達和行泊自動駕駛域控制器領域推出了聯合開發的新產品，其中分別采用了德州儀器在智能座艙、自動駕駛等領域的JacintoTM、SitaraTM 和Radar技術在產品。

高性能模擬芯片巨頭ADI方面也表示，ADI一直是跟著客戶供應商面向包括汽車在內的中國市場，并走入中國市場，很多產品也按照中國客戶的要求去開發定義進行生產，也將進一步在中國豐富生態鏈。

英特爾在今年1月推出了其全新的AI增強型軟件定義汽車SoC系列，標志著其對汽車行業技術的新探索。該系列SoC融合了英特爾AI PC路線圖中的先進AI加速技術，為車載AI用例提供了強大的支持，如基于攝像頭的駕駛員/乘客監控系統等。其與國內車企合作中，吉利旗下的極氪品牌將成為首家采用英特爾全新軟件定義汽車SoC系列的整車廠。吉利方面認為，英特爾系統的前向兼容性與AI加速技術的結合，使得極氪能夠持續擴展和升級服務，為客戶提供如生成式AI語音助手等新體驗。而目前英特爾在中國擁有超過150名工程師的龐大團隊，以貼近客戶，滿足當地市場的獨特需求。

合作共贏有前景

日益增多、加深的合作，既反映了跨國芯片企業的真實愿望，也體現了合作共贏的行業現實。尤其是近兩年來，越來越多的跨國芯片企業與中國汽車供應商及車企在合作中實現共贏。

2023年8月，韓國三星半導體與國內企業芯馳科技聯合宣布，雙方達成長期戰略合作關系，加強在車規級芯片領域的深度合作。為進一步推動車規級芯片的系統集成和適配項目，芯馳科技將在全場景車規級芯片的參考方案開發中，引入三星半導體的高性能存儲芯片，共同推進雙方在車載芯片領域的技術創新。

高通驍龍不只是智能手機的標配，前沿的終端側計算與先進的連接相結合，也正在為汽車帶來前所未有的變革。在中國，高通正攜手不斷擴展的汽車“朋友圈”，利用AI技術推動汽車智能化變革，驍龍數字底盤自2021年起已支持40多家中國汽車品牌推出超100款車型；多代驍龍座艙平臺持續賦能中國汽車廠商刷新座艙性能與體驗的“天花板”；Snapdragon Ride平臺正支持中國合作伙伴加速邁向自動駕駛的未來。近來，中國智能汽車供應商鎂佳科技、車聯天下、暢行智駕等作為高通的合作伙伴，也相繼發布了基于Snapdragon Ride Flex打造的域控制器，推動艙駕融合快速發展。

早在2022年6月，AMD中國官方就宣布與蔚來汽車達成芯片供應合作，蔚來將在其高性能計算平臺使用AMD的EPYC系列處理器，以幫助加快AI深度學習訓練、節省成本和縮短產品開發周期。隨后，AMD又與億咖通科技達成戰略合作，雙方將協力打造下一代電動汽車車載計算平臺，基于此，億咖通將推出首款采用AMD銳龍嵌入式V2000車規級處理器和AMD Radeon RX 6000系列GPU，并結合億咖通科技軟硬件的智能座艙計算平臺，由此使億咖通成為了AMD在中國的首家數字座艙合作伙伴。

今年3月，意法半導體與長城汽車就碳化硅芯片業務簽署戰略合作協議，將進一步推動長城汽車垂直整合，加大新能源發展力度。此前，意法半導體公司還與理想汽車簽署了一項碳化硅芯片長期供貨協議。按照協議，意法半導體將為理想汽車提供碳化硅MOSFET，支持理想汽車進軍高壓純電動車市場的戰略部署。

這些跨國芯片巨頭，持續用行動表達了堅定看好中國市場的信心。“中國擁有眾多汽車制造商，他們積極推動創新，并受益于有利于自動駕駛技術發展的監管環境。”丹尼·夏皮羅表示。

“英偉達正在擴大與比亞迪等中國汽車制造商的合作。”黃仁勛說，希望能夠與中國的合作伙伴們共同努力，共創美好未來。

來源：中國汽車報網