日韩免费视频网站丨女网址www女视频丨国产成人精品久久丨日韩毛片在线丨国产大片免费三级观看丨亚洲国产精品电影在线观看丨日韩成人在线视频丨免费视频久久 2014年整車進口顯生猛 零部件出口爭氣

014年汽車進出口收官，日前出爐的海關總署數據顯示：汽車（含底盤，以下同）進口142萬輛，同比增長19.3%；金額607.77億美元，增長24.4%；汽車零部件進口321.52億美元，增長12.0%。汽車出口90萬輛，同比下降2.7%；金額126.21億美元，增長4.7%；汽車零部件出口金額491.82億美元，增長8.8%。
    汽車進出口反差明顯，整車進口比出口高出52萬輛，整車進口金額與出口金額更是相差481.56億美元。令人欣慰的是，零部件出口遠好于進口，金額順差170.3億美元。
    進口車月度累計和同比增速表明，市場“先高后低、逐季回落”。汽車進口1-3月31萬輛，增長42.5%；金額135.47億美元，增長52.0%。1-6月69萬輛，增長30.8%；金額301.15億美元，增長37.6%。1-9月106萬輛，增長26.0%；金額455.59億美元，增長32.5%。1-12月，本文開頭已述。進口車信息聯席會統計的進口車終端銷售增速信息，進一步驗證了海關進口“逐季回落”走勢，從3月的38.3%回落到11月-6.5%。
    汽車出口，全年處于負增長狀態，但下跌幅度呈現逐漸趨緩走勢。1-3月出口20萬輛，下降9.4%；出口26.71億美元，增長0.9%。1-6月出口43萬輛，下跌9.2%；出口金額35.46億美元，下挫1.8%。1-9月出口67萬輛，下跌3.6%；出口金額90.97億美元，增長2.2%。1-12月，如本文開頭所述。
    零部件出口相對于整車出口，對國家外貿貢獻更大。不過，如果將零部件進出口一并比較，還是深感憂慮。雖然出口金額高過進口170.3億美元，但零部件出口增速卻低于進口，這是隱憂之一。
    隱憂之二是，目前國內市場，外資（其中55%外資獨資企業、45%合資企業）控制了高達70%以上的關鍵汽車零部件市場份額，而本土零部件企業占國內零部件企業的80%，銷售額只有20%-25%，且主要集中在非關鍵零部件市場。本土零部件企業在零部件出口市場的作用和貢獻，與外資控制的關鍵汽車零部件市場，難于匹配。
    按全年汽車進出口數量與金額，進行比對，價格差是非常懸殊的。出口汽車平均價格1.4萬美元/輛，而進口汽車平均價格4.28萬美元/輛。雖然進口車排量在近幾年呈現下移，但豪華車和中高檔車銷售增幅依然高過車市平均增幅。汽車出口大戶集中在奇瑞、華晨、力帆、北汽和吉利等自主品牌車企，產品多數是1.6升及其以下排量的緊湊型車和小型車；即使是中外合資車企大戶——上海通用，出口的雪佛蘭-賽歐，也不過是小排量小車。況且，這些出口“大佬”企業，去年的出口同比，多數出現下滑態勢，甚至兩位數下降。
    中國經濟新常態，汽車平行進口，形成進口車市場新格局，消費者對進口車有更多選擇。供給大于需求，庫存處于高位，經營風險加大，經銷商以價換量，將是適應新常態的老辦法。
    汽車出口集中在拉美、俄羅斯、中東和北非等地區，主要是低端市場，門檻較低。但這些國家或地區，政治經濟都有程度不一的不確定性，市場風險較大，不利于我國汽車產業的長遠發展。（ 來源：新民晚報）