日韩免费视频网站丨女网址www女视频丨国产成人精品久久丨日韩毛片在线丨国产大片免费三级观看丨亚洲国产精品电影在线观看丨日韩成人在线视频丨免费视频久久 智能技術在新能源汽車上能取得更好的應用

新能源汽車是當前智能技術最好的載體，一方面因為汽車載體的電氣化程度高，電子電器產品比較多，才能使智能化得到實現。另一方面，新能源汽車整車成本相對于傳統汽車要高，而智能技術的發展必然會引起成本增加，這樣對于整車來說，其成本增加的敏感度就會降低。
    從2012年到2014年，全球新能源汽車市場發生了比較大的變化，中國新能源汽車市場，無論從絕對的數量還是比例上來看，都呈現出非常迅猛的發展趨勢。從2012年占全球市場的12%到2014年占21%，這既取決于國家政府的重視，也得益于各相關企業的努力。在新能源汽車快速發展的同時，智能技術也成了兵家必爭之地，畢竟，電子電器本身在新能源汽車上所占的比重，由之前的10%到提高到了30%；智能技術相關的產品，在電子電器產品中占的比例則由之前的1/3提高到了1/2還多。
    可以說，新能源汽車是當前智能技術最好的載體，一方面因為汽車載體的電氣化程度高，電子電器產品比較多，才能使智能化得到實現。另一方面，新能源汽車整車成本相對于傳統汽車要高，而智能技術的發展必然會引起成本增加，這樣對于整車來說，其成本增加的敏感度就會降低。此外，通過智能開發，可以有效降低潛在用戶對于當前新能源汽車里程方面的擔憂。由此不難看出，新能源汽車的確是智能技術最好的載體，就此情況記者采訪了吉利汽車研究院新能源項目組電子電器開發部部長王健先生，他具體以吉利汽車為例，講述了智能技術在新能源汽車上的應用。
    吉利現有車型智能技術的應用
    王健先生介紹說，吉利汽車對于智能技術的應用主要是分沃爾沃汽車和博瑞。沃爾沃新能源汽車智能技術上有全景影像，遠光大燈的控制，半自動泊車系統，盲眼監測，車道偏離。博瑞車型上，主要體現安全技術和駕駛主動技術，在FE3Z平臺上，主要體現預約充電，智能充電。王健先生還介紹說，吉利汽車目前的遠光燈只能做到亮度的控制，但是還做不到光型的控制，未來可以做到左側遠光燈光型的縮小。博瑞智能系統相比沃爾沃車型來說，主要在顯示，車內環境監控方面有一些改善。 3Z車型重點在預約充電，智能充電，遠程開啟空調，故障診斷，在碰撞預警方面，吉利開發了一部分，但現在還沒有完全實現。
    沃爾沃智能系統
    沃爾沃系統主要以安全防護和遠程診斷為主，它的系統具有一定的開放性，但目前系統還存在一些缺陷，一方面是輔助導航、智能導航做的還不夠好。另一方面數據收集積累分析還沒有完善，此外它的功能是不是和中國用戶需求習慣相吻合，還有待于確認。可以說，沃爾沃車載信息服務系統，包括的功能和國內其他主機廠家基本上一致，包括道路救援、碰撞警示提示、緊急支持、防盜鎖死等。它本身還具備一些對發動機遙控啟動、車輛檢查、車輛日志、車輛的查找，車輛鎖死，關鍵服務的功能。
    發動機的遙控啟動主要是離開車輛之前，駕駛人員可以有最多十五分鐘的時間，但不是所謂的遠程開啟空調系統；駕駛日志主要是記錄一些車輛開始位置和接收位置，里程以及車輛行駛的時間、油耗，可以記錄詳細數據，并且下載到后臺。查找車輛主要是車主可以在地圖上查看車輛的位置信息，并獲得一些指示，可以要求車輛通過聲音，鳴喇叭，燈光閃爍，快速的使車主對車輛位置進行定位。車輛鎖死是指車主可以遠程鎖死和解鎖車門，同時可以檢查評估車輛車門是打開或者關閉的狀態。關鍵服務是比較生活化的服務，比如餐飲、酒店等信息。還有一些娛樂系統，比如通過內置的音樂播放，或者廣播有聲讀物，通過內置wifi，可以使車輛成為便攜式wifi的熱點。
    博瑞智能系統
    吉利汽車現有的智能系統，主要是指博瑞車型現在所有的智能系統，吉利近年來以一鍵導航，位置傳輸為核心，增加了一些語音應答服務和短信等等。吉利G-Netlink架構基本與沃爾沃架構是一致的，只是在后臺架構建設過程中還有一些沒有完善的地方。吉利汽車的智能系統只是增加信息娛樂和智能導航，更貼近中國路況和中國用戶的使用習慣與沃爾沃系統有所區別，另外吉利汽車智能系統還增加了手機預設功能，主要采用手機互聯技術。
    吉利汽車現有的功能系統包括遠程控制、遠程手機查詢、遠程監視和指向控制、尋車。遠程控制細節點主要是在遠程啟動和遠程開空調，關空調，以及實現空調內外循環的切換，前后排溫度的調節，以及車門開關，車窗的升降，音量控制以及氛圍燈的控制。手機遠程查詢主要是查詢到車輛實時車況，包含電量、油量、行駛里程相關的信息。遠程監控主要是對于車輛實時的運行狀況和車輛運行參數可以監視查詢，可以明確當前的車輛位置信息，以及車輛發生狀態改變的一些參數信息。智能指向相當于一個遙控器，只要指向相應的娛樂設備，就可以打開使用相應的娛樂設備，比如空調氛圍燈。智能尋車可以用手機定位車的停放位置，并提供人與車之間的相對位置方向，便于車主在短時間內很方便的找到自己的車。另外還有一些多媒體內容遷移的功能，主要包含手機導航，視頻音樂，圖片等多媒體數據流，可以通過進場通訊技術進行遷移，只要是把手機接觸到某一個固定位置，就可以連接上車載主機，把手機里面的內容和車載主機的內容，進行數據相互傳遞。
    吉利新能源汽車智能技術應用規劃
    王健先生介紹說，吉利新能源汽車智能技術的應用規劃主要分三個大方向，一、多向通訊，是指在Netlink2.0版的時候，主要強調車內狀況的數據，對外的傳輸。另外強調車車之間通訊數據的傳輸，車輛同交通部門道路信息的傳輸，智能導航以及車輛和道路監控設備信息的傳輸，主要是評估出行人和路況的實時信息。
    二、系統自我學習能力。通過采集消費者（駕駛員或用戶）的駕駛習慣，對大量的數據進行大數據分析，評估出用戶的駕駛習慣，給用戶提一些優化改進的作用。另外可以記錄和分析用戶生活方面的偏好，從而通過大量數據積累來分析消費者的駕駛習慣和生活習慣給車主提出一些需要優化和改進的地方。
    三、基本功能。從娛樂、導航、通訊、安防、系統設置幾個方面分別增加了一些功能。娛樂主要是大眾點評，在線新聞，在線音頻、視頻。導航主要是實時路況，包括堵車，興趣點，動態天氣。通訊不管是QQ還是微信，或者車載電話，包括違章的提示。在安防方面，主要包括防盜報警和緊急救援，車況檢查，車況提醒，個性化設置，遠程控制。
    四、基于車聯網，吉利汽車在車間通訊，安全預警方面，希望能達到永不碰車的目的，可以通過行車記錄，遠程監控數據的采集，以及對車輛的控制，來保障出行得到全方位的控制。在車輛發生異常，甚至防盜的時候，可以控制車輛，把車輛鎖死，以及有效定位。
    五、基于車聯網的節能減排技術，主要是通過獲得當前車輛行駛的實時位置信息，包含路面的等級、坡道、彎道，前后左右其他車輛的信息，以及是否有紅綠燈，十字路口的交通信息。通過這些數據的采集，進行大數據的分析，來獲得最佳的車速與擋位，這些信息傳輸到車載終端，由車載終端發出指令，控制整車的執行機構。通過這種方式，可以自動使車輛運行過程中的車速和擋位處于最佳的經濟運行狀態。后期吉利汽車還會在自動駕駛技術方面做一些相關的工作，并更多的關注主動式遠光燈控制，希望能夠做到光型的變化。
    六、在駕駛輔助系統方面，吉利汽車希望能做到系統集成，由單一的自動控制功能，向多功能組合方面發展。這是吉利智能汽車的發展目標。此外，吉利汽車希望用十年到十五年的時間達