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“國家需要的，就是我們要造的。”正如格力電器董事長兼總裁董明珠所言，口罩已經成了“讓世界愛上中國造”的新產品。
3月13日，長安汽車宣布正式投產口罩，國內汽車零部件企業恒勃控股、三泰車飾、凱帝斯工業系統等也加入。近來，銀隆新能源汽車大股東格力電器、廣汽集團、上汽通用五菱、廈門金龍、造車新勢力富士康等都已加入這一行列。更有甚者，3月12日晚，比亞迪公開宣布已實現口罩日產量達500萬只，成為全球第一。
■“‘世界第一’是怎么做到的？”
“汽車企業會造口罩嗎？日產量‘世界第一’怎么做到的？”在很多質疑的目光中，轉產口罩的汽車企業紛紛用實力“亮劍”。
“一條口罩機的生產線，各種齒輪、鏈條、滾軸、滾輪大概需要1300個零部件，其中90%都是比亞迪的自制件。”比亞迪總裁辦主任李巍向記者介紹。比亞迪于1月23日武漢封城之際開始進入口罩生產“全面總動員”加班沖刺狀態，一切從零開始，集中12個事業部的一把手與研發、設計、加工等多工種的3000多位工程師，以及春節期間留守深圳的生產員工，用3天時間畫出400多張設備圖紙、7天時間完成口罩機從研發到機器下線的行動，創造了新的“比亞迪速度”。
“我們是用加工高端精密產品的設備去加工口罩機，精度、質量各方面都遠高于一般產品。”比亞迪品質處總經理趙儉平這樣告訴記者。比亞迪有幾萬個加工中心，更有各種各樣的磨床、模具等高精度加工設備，以及擁有豐富經驗的專業技術人員，再加上已有的十萬級潔凈車間和長期為醫療器械代工的資質、操作規范，形成了良好的質量保障體系。比亞迪口罩生產線可容納200臺口罩機，目前已有100多臺口罩機24小時運轉，日產量已創下新的世界紀錄。
比亞迪的實力，只是這些車企的一個縮影，很多車企都具備類似的能力和條件。近來，廣汽集團迅速自制口罩機，口罩日產量達到百萬只；上汽通用五菱不僅自制口罩機，設計日產量200萬只，還與其零部件供應商德福特合作改建生產線，日產口罩170萬只，總計日產量將達370萬只；格力電器同樣自制口罩生產設備，隨著口罩機數量逐日增加，口罩日產量正向200萬只攀升……
“廣汽口罩量產讓我非常激動，不亞于看到我們的新車下線。”廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪近日在接受《中國汽車報》記者專訪時表示，“廣汽集團生產的口罩首批將捐給慈善組織用于疫情防控一線，其次解決公共服務行業和企業復工復產缺口，再就是交由政府統一收儲調配，這相當于政府可以分配給其他企業、市民的口罩就多了，后續應該不會那么難買了。”
■“日產量過億，卻為何難買到？”
與曾慶洪所講的一樣，大家都希望口罩繼續擴產。
“口罩還是不好買，希望廠家能多生產。”很多人向記者表達著這樣的愿望。3月13日，記者在北京市朝陽區金臺路附近某超市了解到，該超市從上游正規批發渠道訂貨的口罩，只能每天供應一定數量。盡管每名顧客限購50只，但還是每天早上開門營業后不久就脫銷了。“上游批發商稱正多方聯系貨源，但口罩貨源依然相當緊張。”該超市服務臺一名值班經理告訴記者。
盡管包括一些車企在內，全國已有30個省市區的3000余家企業轉產口罩，且24小時開工，但口罩缺口依然不小。據公開數據顯示，目前僅國內二、三產業就業人員就有約5.3億人，按照每人每天需要一只口罩計算，全部復工情況下每日約需口罩5.3億只。即使按照平均復工率80%到90%計算，每日也需要口罩約4億只以上。再加上必需口罩的疫情防控醫務工作者、交通運輸從業人員，口罩需求依然不是一個小數目。
工信部披露的數據表明，2019年我國口罩平均日產量約2000萬只，年度總產量超過50億只，為世界第一。今年2月初，我國口罩日產能約為2000萬只，實際日產量超1000萬只；3月以來，包括普通口罩、醫用口罩、醫用N95口罩在內，全國口罩日產能達到1.1億只，實際日產量達到1.16億只。僅在廣東省，口罩日產量已由原來不足10萬只，飆升至目前日產量超2000萬只，超過疫情之前全國的日產量。但相對需求，還是有明顯差距。
而且，近來從口罩生產設備到原材料，均呈現價格上漲趨勢。據公開報價顯示，一臺國產全自動口罩機去年12月報價為20萬元左右，今年2月初已漲至140萬元到160萬元，3月以來，有的已漲至200萬元左右，而且大多已經沒有現貨，需要預訂。
同時，口罩之“芯”——夾層中的熔噴布價格也在快速上漲，疫情之前的價格每噸約2萬元，但今年2月以來，已迅速攀升至每噸約30多萬元。雖然沒有斷供，但貨源十分緊張。通常情況下，一只一次性普通醫用外科口罩需要一層重量約為1克的熔噴布，一只N95口罩需要三層總重量約為3克的熔噴布，照此計算，1噸熔噴布可生產100萬只一次性普通醫用外科口罩或30萬只N95口罩。雖然全國熔噴布日產能約為150噸，但是汽車生產、醫用器材、環保設備、過濾材料等很多行業都要使用熔噴布，所以供應趨緊。
“在保障安全生產和產品質量的前提下，力爭全面達產、超產；繼續開展口罩擴能專項工作；進一步加強關鍵設備和原輔材料的供應協調，保障口罩項目建設實施和順利達產。”國家發改委相關負責人近日針對口罩生產表示，有條件的企業可以積極實施技術改造轉產、擴產，相關企業要全力以赴開足馬力生產。“希望通過各方面共同努力，有效緩解口罩供求矛盾。疫情過后富余的口罩產量，政府將進行收儲。”該負責人表示。
■“我們是在為世界做貢獻”
“疫情給了我們拓展業務的機會，我們也想回饋社會，為這場抗疫之戰做一些力所能及的貢獻。”恒勃控股副總經理阮江平向記者介紹，該公司是汽車進氣系統、空濾器、燃油蒸發污染控制系統等零部件研發制造企業。2月初，該公司研究決定緊急上馬口罩生產線，目前日產量達10萬只，已經為疫情防控一線捐贈了一部分。如今，各地雪片般飛來的口罩訂單已經令其應接不暇，庫存的原用于汽車空濾器的熔噴布告急。“我們將克服困難繼續增產，訂購的口罩機已經在路上。”他表示。
“目前市場上的口罩機每分鐘產量在60只以下，而我們的‘一拖二’口罩生產線每分鐘產量在120只左右，如果24小時不停機，日產量可達15萬只。”凱帝斯工業系統有限公司總經理劉運來，對于該公司自主研制的口罩機產量能翻番頗為自豪。該公司是一家汽車試驗設備生產商，針對疫情急需，主動投入研發，只用了5天5夜就研制出效率更高的全自動口罩生產線。目前，已接到北京、天津、江蘇等地的批量訂單。
而針對口罩制造熔噴布供應緊缺的現狀，生產汽車內飾材料的零部件廠商三泰車飾，對原有汽車隔音棉生產線進行了改造，利用與隔音棉同樣的原料聚丙烯，已開始生產熔噴布，日產量達3噸，可供生產300萬只醫用口罩。“我們將繼續改造擴產，3月份之內熔噴布日產量將達到6噸。”三泰車飾一位董事告訴記者，當前情況下，能幫助相關企業多生產一只口罩，就能為世界的疫情防控多做一份貢獻。
如其所言，在當前全球疫情防控形勢嚴峻的情況下，口罩不僅可以支持國內的防疫和復工，也可以支援其他國家疫情防控的急需。“中國政府對醫療物資的出口高度重視，積極支持。我們樂見出口企業組織口罩等醫療物資對外供應，以實際行動為全球防疫做出應有貢獻。”3月13日，商務部外貿司司長李興乾在新聞發布會上公開表示。
對于包括汽車行業在內的幾乎所有行業而言，全球范圍內突如其來的這場疫情，無疑是一次大考。“國內汽車行業不僅想方設法及時供應汽車零部件，為穩定全球汽車產業鏈做出了貢獻，也在緊急轉產口罩等急需物資，展現了汽車行業勇于擔當、為國分憂的作為，以及面向世界的視野和胸懷。”中國汽車工業協會顧問杜芳慈向《中國汽車報》記者表示。
（來源：中國汽車報）
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