日韩免费视频网站丨女网址www女视频丨国产成人精品久久丨日韩毛片在线丨国产大片免费三级观看丨亚洲国产精品电影在线观看丨日韩成人在线视频丨免费视频久久 3%進口車市場份額背后 柴油乘用車破局中國版CAFE法規

進入2014年，各大汽車廠商紛紛提速節油技術的應用，原因在于被稱為中國CAFE法（公司平均燃料經濟性）的《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標準即將于2015年正式實施。在這一法規進入倒計時之際，雷克薩斯等日系汽車品牌宣布持續引入混合動力車型，而寶馬、奔馳卻在悄然加快柴油版車型的引入。

    即將于2014年一季度上市的寶馬新X5，將同步引入柴油版車型。無獨有偶，奔馳也在2013年11月的廣州車展上引入了ML350柴油版車型。此外，大眾、奧迪、路虎、現代、雙龍等汽車品牌旗下都有柴油發動機車型在國內銷售。

    “從節能的角度來看，柴油機相對于汽油機而言，的確具有低油耗的產品特點，因此成為各大汽車廠商應對油耗壓力的技術路徑。”國機汽車市場部高經級理王存表示，《乘用車燃料消耗量限值》第三階段標準對進口車總經銷商燃油消耗進行單獨核算，這不僅將進一步加快進口車排量下移趨勢，同時也需要汽車廠商對車型結構進行調整。

    但是在進口車市場上，柴油車的占比仍然微乎其微。來自全國乘用車聯席會根據海關的統計顯示，2013年1~11月，進口柴油車累計3.5萬輛；同期，我國整車進口量為105.3萬輛，進口柴油車占據進口車的份額為3.3%。業內人士認為，柴油品質標準的提升，將決定未來柴油乘用車的普及程度。

   
  跨國公司布局柴油車市場

    “像SUV這種對動力要求較高的車型，很多消費者都喜歡選購柴油車型。”寶馬中國的一位人士告訴《每日經濟新聞》記者。在他看來，柴油發動機的低油耗、高矩扭能夠改善人們對于SUV車型“油老虎”的印象，并滿足車主對于SUV動力的需求。

    隨著近兩年SUV在國內車市持續熱銷，不少瞄準SUV市場的車企也順勢而為，推出了大量柴油版車型。如路虎攬勝和神行者2、進口大眾途銳、韓國雙龍全系SUV、進口起亞索蘭托等柴油SUV都已經在國內銷售。

    “柴油車型油耗相對較低，比如路虎能夠達到第三階段的燃料消耗限值，柴油機車型拉低其總體油耗量功不可沒，即便是路虎旗下的攬勝極光也發布了柴油車型。”王存表示。

    根據《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》相關規定，第三階段限值標準引入了“企業平均燃料消耗量”和“企業平均燃料消耗量目標值”的概念，將汽車企業作為整體進行評價，根據乘用車產品的車型燃料消耗量和對應的產量計算，得到制造商的企業平均燃料消耗量。

    這一辦法與美國CAFE法（公司平均燃料經濟性）類似。美國CAFE法統計一家整車廠一年中在美國境內售出的全部輕型車數量，按車型權重計算出平均油耗，該平均值不能超過規定的年度限值。

    此外，進口車也同樣納入這一考核辦法。對于一些以SUV車型為主的進口車品牌來說，無疑將具有更強的限制性。

   
   國柴油供應倒計時

    在業內人士看來，國內柴油乘用車未能得到快速發展的重要原因，不僅在于個別城市對柴油車上牌的限制，更在于柴油的油品質量仍處于較低水平。

    目前國內各地區柴油車大量使用的仍是國III標準或以下的普通柴油，硫含量高于350ppm。直到2013年2月，國務院常務會議上才提出的“硬性”要求，由國家質檢總局、國家標準委盡快發布第四階段車用柴油標準（即國四柴油標準，硫含量不大于50ppm），過渡期至2014年底。這也意味著，2015年中國將全面實施國四柴油標準。

    “從油品來看，相關主管部門對于油品質量的升級行動也在提速，這也是我們敢于引入柴油SUV車型的原因之一。”上述寶馬中國上述人士表示，“不過目前引入國內的柴油車在發動機上有所調整，以適應國內的燃料質量。”

    王存認為，柴油仍然主要供應于農機和機械用車，能否對乘用車的市場放開是個未知數。柴油乘用車目前仍處于起步階段。