近日,中國汽車維修行業協會在線發布《汽車維修服務連鎖經營規范》團體標準(以下簡稱《規范》)。中國汽車維修行業協會秘書長嚴波、連鎖經營工作委員會秘書長嚴雪月、技術和標準化委員會秘書長劉瑞昕,連鎖經營工作委員會副秘書長底彥彬,中國政法大學特許經營研究中心教授李維華等行業專家出席會議并講話。
《規范》的制定歷經三年,其中多次修改和政府部門、全國各地行業專家及學術屆專家的評審,終于在今年4月批準發布。中國汽車維修行業協會秘書長嚴波在此前的專家評審會上曾表示,連鎖經營作為汽車維修業的一種新業態,一方面符合交通運輸部相關政策的導向,另一方面在市場上也得到了快速的發展,目前需要積極引導和規范化發展,行業亟需這樣一個標準的出臺。
協會連鎖經營工作委員會秘書長嚴雪月指出,當前我國車主對車輛定期維保的意識與國外有差距。國外車主認為對車輛保養是對自己車輛的增值保障,但國內過保車輛基本得不到認真保養,只有出現故障才維修,導致維修企業車源不足。當然,維修行業自身也存在問題,比如經銷商授權維修體系價格高,獨立維修體系技術能力不足,無法完全取得客戶信賴等。在激烈的市場競爭中,長期缺乏行業規范導致一些門店只能以低價和降低配件質量等方式搶車源,給整個行業造成不良影響。因此,要保證行業高質量發展,適應消費者對高品質服務的需求,首先要建立行業標準,《汽車維修服務連鎖經營規范》的制定和發布非常有必要。
協會技術和標準化委員會秘書長劉瑞昕直言,在汽車維修服務行業沒有標準就無法判斷產品質量,認證機構就無法檢驗,消費者沒有維權依據,2020年4月8日《規范》由相關部門批準發布,預計將于今年6月30日起正式實施。這意味著維修連鎖經營將有規范可依,這是行業發展的需求,是企業的需求,是促進維修連鎖經營逐漸向標準化的需求。
協會連鎖經營工作委員會副秘書長底彥彬表示,隨著行業走向規范和消費者對服務質量要求越來越高,維修企業越來越重視標準化,有條件的會主動對標行業團體標準。《規范》的出臺對企業的好處體現在:首先企業自身來說,參考《規范》內容可以提升客戶體驗,進而帶動品牌化,在經過一開始的陣痛期后,會提高企業運營效率并降低成本。其次是有助于相關部門對行業進行監管,同時簡化行政審批手續,撥付財政補貼。三是有助于行業轉型升級,向新零售轉化,促使行業重視線上線下融合,尤其是在線下服務方面有標準可依。
標準制定歷時三年。行業目前缺乏連鎖特許經營的規范,汽車維修行業更是沒有清晰定位。此前第一代連鎖企業實踐取得了成績,但一些企業在管理模式、經營模式等方面存在困惑,出現連而不鎖的問題,產生很多痛點。行業協會在于企業的交流中發現,除了經營問題,還需要確定總部和連鎖門店的關系等諸多法律問題。所在《規范》制定的過程中,一開始是全部由行業內部人士討論制定,后來轉變為以行業專家為主導,同時引進外部智慧,借鑒其他行業的經驗,邀請法律界專家建言獻策。《規范》出臺將明確汽修連鎖行業中各主體的法律關系,促進加盟店重視標準體系,幫助總部規范化管理。他指出,在行業標準的指引下,相信區域性汽修連鎖能成功,全國性汽修連鎖同樣也可以成功。
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