涉及6大方面！單個企業最高獎勵1000萬元！江西發布新能源汽車獎勵方案

　為推進汽車產業鏈鏈長制工作，加快汽車企業復工復產，推進江西省省內新能源汽車產業健康平穩發展。8月27日，江西省工業和信息化廳發布《關于印發2020年新能源汽車產業發展獎勵方案的通知》（以下簡稱《獎勵方案》），從6個方面對該省新能源汽車產業發展給予獎勵，分別是車輛銷售獎勵、車型研發獎勵、協同配套獎勵、品牌營銷補助、運行監控補助和車聯網平臺補助。

　　江西省發布的獎勵方案一旦落地實施，將對江西省新能源汽車產業有重要推進作用。中國汽車工業協會副總工程師許海東在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，這份文件對支持江西省新能源汽車產業的發展是很重要的。獎勵方案總體考慮的比較全面，以打造、推動整個省內新能源汽車產業發展為出發點，覆蓋了包括生產、銷售、零部件配套、研發甚至到品牌建設等領域，對于江西省內企業的發展是一大利好，為其加速發展進一步助力。

　　♦賣車最高獎勵1000萬元

　　《獎勵方案》規定，凡是江西省內的新能源汽車生產企業、“三電”關鍵零部件（動力電池、電控、車用驅動電機）生產企業、汽車研發機構均可申請，實施時間從2020年1月1日至2020年10月31日。具體來說，方案明確：

　　一是車輛銷售獎勵。按車輛享受國家補貼前售價給予新能源汽車生產企業銷售獎勵。乘用車、專用車單車售價在10萬元（含）以下的每輛獎勵4000元，售價10萬以上的每輛獎勵5000元，單個企業獎勵原則上不超過1000萬元；客車單車售價40萬元（含）以下的每輛獎勵6000元，40萬元以上的每輛獎勵8000元，單個企業獎勵原則上不超過400萬元。

　　二是車型研發獎勵。對于2019-2020年上市的新能源汽車產品，銷量達到規定數量的，給予車型研發獎勵，最高獎勵80萬元。

　　三是協同配套獎勵。對省內新能源汽車關鍵零部件系統生產企業與新能源汽車整車生產企業相互建立了協同配套合作關系，且形成實際配套的，按照實際采購金額，給予協同配套獎勵，最高獎勵200萬元。

　　四是品牌營銷補助。支持新能源汽車整車生產企業擴大品牌宣傳，加快產品推廣，提高品牌知名度和影響力，以品牌促銷售，提升產品銷量，最高獎勵200萬元。

　　五是運行監控補助。新能源汽車需安裝車載監控裝置，保障車輛運行安全，對于產生的流量費用，給予一定的運行監控補助，最高每輛給予補助200元。

　　六是車聯網平臺補助。推進智能新能源汽車車聯網系統平臺開發，對于企業或相關科研機構建設的車聯網平臺，具備遠程升級診斷、機器學習、實時狀態監測功能的，最高補貼200萬元。

　　♦獎勵方案有利于推動江西省新能源產業發展

　　據統計，近幾年江西省南昌、九江、贛州、宜春、上饒等市引進了包括北汽新能源、昌河新能源、漢騰、愛馳、國機智駿、合眾等多個新能源汽車項目，投資總規模達1260 億元，產能布局達到215萬輛。

　　對于此次發布的《獎勵方案》，企業也普遍認為是一個重大利好，有利于推動企業降低成本壓力、提振消費信心。

　　國機智駿汽車有限公司副總裁胡偉在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，在全球經濟形勢下行和新冠疫情的沖擊下，新能源汽車產業面臨前所未有的挑戰，當前出臺的《獎勵方案》能有效提振市場信心，刺激終端市場持續高質量發展。

　　中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，首先，此次《獎勵方案》涉及范圍寬，包括除燃料電池外的所有新能源汽車；其次，獎勵對象多，包括OEM和三電企業、研發以及整零協同；第三，鼓勵銷售和運維，比如建平臺以及監控。此外，許艷華認為，因江西新能源汽車推廣相對滯后，所以獎勵受眾較寬，但獎勵力度稍顯不足，且沒有對充電基礎設施獎勵。

　　胡偉也向記者表示，新能源汽車產業目前尚處于前期推廣的關鍵時期，基礎設施的建設非常重要，希望省里可以大力支持充電樁、新能源汽車專用停車位等基礎設施建設，進一步減稅降費，降低用戶使用新能源汽車的充電成本。另外，希望省里可以從大數據方面整合各充電平臺入口和統一收費標準，便捷用戶使用新能源汽車。

　　“這是一個比較全面、比較公平、綜合性較強的獎勵方案，涉及到6個方面，對新能源汽車發展是有效的。”中國汽車工業咨詢委員會主任安慶衡在接受《中國汽車報》記者采訪時表示，一是這次江西省對發展新能源汽車產業發展的政策支持力度是較大的；二是此次政策的發布也體現了對發展新能源汽車的渴望，近幾年來，江西省的新能源汽車產業布局雖然火熱，但仍有待發展；三是體現了對當地新能源汽車企業的關心和支持。在安慶衡看來，總體來說，此次獎勵方案將對江西省新能源汽車產業有重要推進作用，對省內完成2020年全年的新能源汽車發展工作目標起到積極的作用。

　　♦各地出臺補貼鼓勵政策，推動產業發展

　　4月23日，財政部聯合工信部、科技部和國家發改委正式下發《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確了將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長兩年至2022年底。但在終端市場，新能源車型銷售的頹勢，仍沒有得到根本性改變。在這種情況下，為了提振新能源車市銷量，保護新能源產業，各地政府陸續發布補貼政策。

　　記者梳理發現，今年以來，為促進新能源汽車產業發展，包括深圳、廣州、上海、山東、安徽、天津、云南、海南、江蘇、廣西等地都出臺相關文件，發布了本地區的新能源汽車補貼獎勵政策。

　　在許海東看來，地方鼓勵性的政策對新能源汽車產業的發展將能夠推動市場逐步地擴大，能夠讓更多的消費者接受新能源汽車。同時也希望除了企業讓利以外，政府也拿出一些資金來推動新能源汽車市場的擴張。此外，地方補貼政策應當避免形成區域性保護，讓新能源汽車行業得到良性發展。