從10.14元最高摸到18.17元,近期,不少投資者都已發現,短短20個交易日內,亞太股份的股價大漲79.2%,成為今年大牛股之一。而驅動亞太股份這一波行情的,正是該公司日前發布的一則公告。
根據該公告,由亞太股份開發的能量回饋式電動汽車制動項目(EABS),正式通過科技部驗收。這一項目成果將在北汽、奇瑞、福田、上汽等多種新能源車型上進行裝車試驗,不僅填補了國內該項技術空白,而且實現我國新能源汽車零部件關鍵技術的重大突破。
產品“四連跳”
據悉,亞太股份的EABS能夠提高續航里程10%-20%,未來有望在新能源汽車標配,其市場空間十分廣闊。“這是公司首次涉足新能源汽車領域,資本市場的強烈反映也出乎了我的意料。”作為亞太股份的母公司亞太機電集團有限公司,公司董事長黃來興告訴記者,這一切都要歸功于公司多年持續的產品創新戰略。
回憶起公司發展歷程,黃來興坦言,這是一部產品更新換代的歷史,也是一個不斷創新的過程。“前后大致總共經歷了四個階段,每個階段都各有特色。”黃來興總結道。
原來,1979年亞太剛開始創業時,從生產制動泵起步,當時的產品單一化,主要是為一些小廠家配套和市場維修,且還多處于仿制階段。到上個世紀90年代,亞太已經延伸到制動器和泵產品,注冊了“湘湖”牌并逐步為一汽集團、北汽、上海汽車等配套,這也為企業打開了為主機廠配套的新局面。
從1994年起,亞太繼續立足于產品創新,研發出了盤式制動器、鼓式制動器、真空助力器等一系列新產品。與之相對應的,是市場應用范圍不斷擴大。“產品配套廠家從一汽集團擴大到東風汽車、上海通用、上海大眾、神龍富康、北京奔馳、鄭州日產等國內各大汽車主機廠。”黃來興說,配套車型也從單一的輕微型車推廣應用到客車、轎車等多種車型,“湘湘”牌汽車制動系統成為中國名牌產品。
進入21世紀后,在立足現有基礎制動系統產品的基礎上,亞太選擇了向“汽車防抱死制動系統”產品領域突破,歷經五年多的不畏艱辛、堅持不懈地努力,通過上億資金的投入,2004年公司ABS產品最終成功實現產業化,實現了國內自主品牌系統供貨的能力。如今,亞太ABS產品已為北京汽車、鄭州日產、東風汽車、江鈴汽車、慶鈴重卡、江淮汽車等20余家整車廠配套,去年,ABS產品走出國門,實現了出口國外主機配套的里程碑般突破。
但這僅是另一個新起點,隨著汽車技術的發展日新月異,特別是電子控制的智能化系統集成供貨,從2009年起,亞太調整產品研發戰略,逐漸向汽車電子集成產品領域同步發展。在成功研發ABS項目的基礎上,公司在汽車電子集成駐車制動系統(EPB:電子駐車制動器與后制動器集成)、汽車電子操縱穩定系統(ESP:ABS與汽車防側滑系統集成)、新能源汽車制動能量回饋系統(制動能量回饋與ABS集成)等汽車電子產品領域也已取得較大突破。
至此,亞太的產品成功實現“四連跳”,并奠定了中國汽車制動系統行業龍頭企業的地位。這期間,亞太股份還成功登陸資本市場。
創新永不止步
用黃來興的話來說,亞太的發展,依靠的是兩大動力,一個是順應行業趨勢,第二個就是產品結構不斷調整優化。“這兩大動力歸咎于一點,就是科技創新,自主研發,以科技的力量提高產品附加值。”黃來興表示。
可不是嗎?創業初期,當單一產品限制企業未來發展時,亞太就聘請“星期天工程師”、退休工程師、委外培訓等舉措來進行企業的人才培養和自主創新,打響了“湘湖”牌制動器和泵產品。之后,公司在進入產品系列化研發階段時,亞太又建立了企業研發機構,加強科研投入,走上了自主創新之路。
“對亞太而言,ABS產業化是公司另一個轉折點。”黃來興介紹,20世紀初期,公司開發“汽車防抱死制動系統”產品,靠的也是科技創新以及當時數量還不多的人才。顯然,亞太這條路走對了,當亞太ABS上市后,被國內24位汽車行業的頂尖專家團共同認可為:此項目打破國外品牌一統天下的格局,并榮獲了中國汽車工業科學技術進步一等獎。
事實上,在歷史的長河中,亞太也創造出多個行業“第一”。如1983年第一家成功開發雙管路制動泵、1992年第一家研發成功盤式制動器、2000年第一家成功研發ABS、2004年研發碳素材料取代鑄件首創應用到汽車部件、2010年第一家成功研發電子駐車制動器,2014年完成國家863計劃第一家研發成功電動車制動能量回收系統等。
截至目前,亞太已經申請專利42項,其中發明專利17項。同時,公司設有國家認定企業技術中心、國家認可重點實驗室、博士后科研工作站、院士工作站、省級企業研究院等研發平臺;集聚了一批產品設計、工藝研究和測試科研隊伍,積累了大量的產品設計、工藝、材料等科學數據,已具備與世界同行同臺競爭的能力。
不但如此,亞太還先后被認定為國家重點高新技術企業、國家創新型試點企業、浙江省專利示范企業和浙江省標準創新型企業。這一切,恰恰說明,亞太之所以能夠成為行業老大的理由。(來源:蕭山網-蕭山日報)
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