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浙江電視臺《車報道》2013年9月29日播出
1、這輛一汽大眾邁騰轎車，是金華永康的錢先生于去年4月底花20多萬購買的。錢先生說，新車買來才開了兩千多公里，這輛一汽大眾邁騰轎車就開始機油燈報警了：
同期聲：大概新車開到2800多公里的時候，它機油燈開始亮了，當時情況就開開突然就亮起來了，沒什么預兆之類的，突然之間亮起來了。
2、錢先生的父親當時就打電話向一汽大眾在金華的4S店進行了反映：
同期聲：他解釋說發動機新車么，他說處于一個磨合期，他跟我們解釋說5000公里以后會好的。那好吧，那我們其實這個東西也不太懂，那我爸他就加了一點機油他就回來了。
3、車子開到五千公里不到的時候，錢先生把車子開到一汽大眾在義烏的4S店——義烏恒通一汽大眾4S店做首保。在首保的時候，錢先生又把車子在2800公里機油燈報警的情況，向4S店的工作人員進行了咨詢：
同期聲：大概4500（公里）不到一點 回來這邊質保了，這個問題也咨詢過他 咨詢過這邊4S店。4S店也是同樣的說法 也是說磨合期之類的，反正是跟金華一汽的同樣一個說法。
4、但令錢先生沒有想到的是，保養之后才開了兩千多公里，這輛一汽大眾邁騰轎車的機油燈又開始報警了：
同期聲：首保以后2600多公里又亮了，然后又跑回來了。跑回來這里，跑到這個義烏4S店，他說10000多公里會好的。之后就又回去了。
5、這次回來，居然連兩千公里都沒有開到，這輛一汽大眾邁騰轎車的機油燈再次出現報警：
同期聲：我姐和我姐夫拍結婚照去麗水，那時候是1800多公里，大概1800多公里的時候又亮了，在高速上沒辦法。他之前跟我說是亮了是馬上回去的，那沒辦法 我說我在高速上亮了沒辦法了，然后我姐夫打電話給我，我在上班，我說那你加點機油進去回來吧。
6、隨后，錢先生與父親一起來到一汽大眾的4S店討說法：
同期聲：我直接去找他們經理了，我說這車還給你了，我說怎么有問題。反正態度也不是很好，我很火了。你老是這樣拖，半年過來了。然后他才跟我說有這么一個方法，要不你先機油稱重吧，他跟我說機油稱重國家有個標準之類的這種話。那剛開始我不同意稱重的嘛。后來，結果進他們那個稱重的車間，也發現很多人都是同樣的問題，也是一樣的車，也是1.8T的。后來4S店的那個經理跟我解釋說，你這個車，邁騰這個車，其他款車都還好 就1.8T的出問題最多。那沒辦法，他說稱重那我沒辦法，那我說稱吧，稱就稱吧。他就是把你機油放出來 然后把機油加進去。
7、第一次測試，錢先生開了兩千公里多一點，就回來稱重了。機油燈沒有亮，而4S店的結論，也是機油消耗沒有超標：
同期聲：回去了以后 （開了）2200多公里回來了 那次（機油燈）還沒亮的。我回來稱了的話，他測出來是0.483升每千公里。他說是沒超標的，他說國家標準是0.5升（千公里）。然后他就說沒辦法。那再稱吧，那我只能再稱了。
8、第二次測試的時候，由于錢先生當時有事情，多開了大約三百公里，這輛一汽大眾邁騰轎車的機油燈又開始報警了：
同期聲：我姐結婚我就跑到外地去了，我姐嫁到外地的嘛，那我外地去嘛，2000公里沒法稱，那我不可能說這種事情扔掉跑你4S店來吧 ，是吧。然后開開開么，大概也就是兩千四五百（公里）的樣子，它又亮了。那我打電話給4S店了，打電話給他他怎么說呢，他的意思是你這稱的話，2000公里超過200公里太多的話，超過2200公里太多的話，稱重這個計算出來它是不算的，不合格的。他就這么個意思 你超過2200公里他說這次稱重是作廢的不算的。那我沒辦法了，我只有自己加進去了。加進去以后，我把事情忙完了，我又跑回來了。跑回來我就第三次稱重了嘛。第三次稱重么，反正回來稱結果是稍微低了一點0.43（千公里）這樣子。然后他又跟我說，說你的車已經慢慢好起來了，你看原先是0.483（千公里，現在是0.438（千公里）。他說已經0.05降下來了，他說慢慢會好的，叫我不要稱了。我怎么說呢，我說已經一年多過來了，我怕車子再拖的話兩年質保過去了，然后我說我要求再稱一次，又是因為家里的問題，我永康跑到這里不方便，很多問題，我出去培訓進修了，我在醫院的嘛。后來沒辦法，我說家里有事沒法過來，我就不管了2000公里 我提前打過電話給他的 ，我說我不過來了，我也希望它好，我是這樣說，我說現在你說慢慢好起來我也相信你。結果2600公里它又亮了，那沒辦法了 我肯定要回來了，我跑回來 這是最后一次了。
9、無奈的錢先生只好又回來找4S店：
同期聲：他說10萬公里以內，給你免費的機油，你過來這邊拿機油好了。10萬公里他說，這個對發動機沒什么影響的燒機油，最多就機油給你加一點，對其他東西沒什么影響的。
10、但錢先生卻感到很煩惱和擔憂：
同期聲：我爸自己做生意的 我爸我姐夫都做生意的，我自己在單位的，我跑來跑去真的也很煩。然后我想想，這個義烏離永康這么遠，我跑過來的話，我想這事情如果真的那個話，其實再拖，我也很擔心拖過了質保，我就沒辦法，沒地方找了，我也很擔心這事情就這樣算了
同期聲：首先 其它東西你先別說，這個人身安全你自己總那個是吧？你人身安全你總要擔心吧。這機油燈亮起來了，會不會發動機有什么問題啊，開到一半突然熄火啊之類，特別是在高速上的時候，你不敢開的啦，所以我現在基本上不敢跑出去了，這高速我不敢上了這車，我就是上下班 ，上下班反正我路在郊區的十來二十公里不到，就這樣開開。平時我不太敢出去了，去太沅遠地方我不太敢去的，所以上一次我出杭州玩我都坐車去的，不敢開這個車 要不然沒這個問題老早跑出去了。
同期聲：再過幾個月 再過七八個月我兩年質保就過去了，兩年質保過去這個問題再不解決我怕他（4S店）就撒手不管了，我們畢竟是消費者是弱勢群體相對4S店，不管4S店還是一汽來說我們跟你說，說難聽一點跟螞蟻一樣的啦 ，沒用的啦。我最擔心就是質保期過去他撒手不管了，你說質保過了 ，不搭噶了跟他們，那我真的沒法說了， 沒地方說了這個東西。出了保修期我估計這個車如果出問題的話就自己承擔費用了么，換發動機么 最壞的打算就是。很煩惱這個問題 ，很煩很煩。
11、鑒于購買了這輛一汽大眾邁騰轎車之后的遭遇，錢先生不僅對這輛一汽大眾邁騰轎車的質量不滿意，而且對一汽大眾的服務也不滿意：
同期聲：這個車質量肯定是不滿意的。你說發動機這個車的一個心臟嘛，心臟出問題了，跟人一樣的嘛。機油不就是跟發動機直接掛鉤的嘛，機油有問題了肯定是發動機里面的問題。一般來說這個車到你規定的時間去保養的話，它都不用自己加機油的嘛，五千多公里七千公里都沒問題的，那我這個車到保養基本要加兩次三次機油，這個東西質量肯定是不滿意的。這個東西你說開開路上機油燈亮起來你也擔心的啦，老是提心吊膽的。買車圖個方便 大家都你說這個多了多少麻煩啊 人不省心的啦，對他質量不滿意的這個質量，非常不滿意的。
同期聲：對他服務肯定是不滿意的嘛。從一開始他們就有一種推卸責任 有一種推諉 拖的那種樣子在的嘛，我們肯定不是專業肯定沒那么懂嘛。你說沒事的話，加點機油就沒事了，我肯定回來的了。那每次過來你都這樣拖，給我稱機油，稱機油稱出來你說又沒超標準的，你又不予理睬是吧。我們作為弱勢群體，我們真的沒辦法的。一直以來的服務 我都是不滿意的 這個4S店。
12、而對于一汽大眾的機油稱重測試，錢先生也提出了質疑：
同期聲：很明顯的你機油燈亮了，也沒必要讓他稱啊。上次加到什么位置，你這次加進去多少，即使你要稱，你這樣粗略的加一下就有數了嘛。其實我們自己心里都有數的，他們自己心里也有數的，大概燒了多少。
所以第一次稱的時候我有當著他們的面說過，這個東西肯定有貓膩的。
同期聲：制造麻煩啊這個東西 那你搞這個燈干嘛，搞這個燈干嘛，沒必要搞這個燈啊，你亮了也不管他，說沒問題的是吧。那你搞這個燈干嘛，完全沒必要了。
同期聲：這些是他們那邊安排我稱重的這個單子，這張是最后一次了，就這次的，還沒稱的。
13、最后，錢先生提出了自己的要求：
同期聲：我的要求肯定是退車 是吧。一開始這車就有質量問題了，這么大的質量問題了，我肯定是要求退車。
帶著錢先生反映的問題，我們《車報道》欄目編導和錢先生一起來到一汽大眾在義烏的4S店——義烏恒通一汽大眾4S店。這里的一位工作人員首先做了如下的解釋：
同期聲：這個客戶我們也跟進了很長時間了，如果是有超標的情況出現，我們肯定是會給廠家打報告的。 然后尋求一種妥善的解決方式的。
同期聲：我們每次測出來的數據都是合格的。
14、隨后，這位工作人員對測試的標準進行了說明：
同期聲：我們現在目前是每千公里執行的標準，就我們自己執行的標準是每千公里0.5升。這個也是符合條例規定的 比國家規定的一升的要少很多
既然錢先生的這輛一汽大眾邁騰轎車機油測試符合標準，那么為什么車子連正常的保養里程都開不到，開了兩千多公里就會報警呢？
同期聲：本身我們里面是有5升機油，消耗掉一升報警，不是說里面完全沒有機油了，里面還有的，就是說機油量少了，我們要添加，是這個意思。
15、但為什么很多其它品牌的車，都不會在保養里程之內就出現機油燈報警呢？連保養里程數都開不到，兩千多公里就機油燈報警，這正常嗎？雖然4S店說測試是合格的，但一輛轎車加滿機油后，至少能夠開到保養時間，也是汽車行業內的一個最起碼的要求，并且目前大部分品牌的車子都能夠做到，而保養周期的里程數一般都不會少于5000公里。為什么錢先生的這輛一汽大眾邁騰轎車開不到保養里程數，機油測試居然是合格的呢？這樣的合格又有多大的意義呢？另外，一汽大眾邁騰開不到5000公里就機油燈報警的問題，其實也并不止錢先生這一輛車，在以前的節目中我們就曾經播出過。我們希望一汽大眾能夠高度重視錢先生所反映的問題，對此我們將繼續關注！
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